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MANUEL D'UTILISATION CPX, CPXR, CPXN et CPXP FRANÇAIS 71569118 02-10

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e) Tourner les vis vérins pour provoquer le

déplacement du boitard.

f) Extraire le boitard de roulement et l'ensemble de

l'arbre du corps de palier en le tirant vers

l'accouplement.

g) Enlever le circlips de roulement (ou la bague de

blocage en cas de montage de roulement double

à contact oblique).

La bague de blocage a un filetage

pas a gauche.

h) Déposer le déflecteur coté entraînement (ou en

cas d'option la bague labyrinthe d'étanchéité).

i) Enlever le boitard de roulement.

j) Retirer le roulement coté pompe.

k) Dévisser l'écrou autobloquant coté entraînement,

et enlever le roulement.

l) En retirant le roulement de l'arbre, prendre

uniquement appui sur la cage intérieure.

6.9 Examen des pièces

Les pièces usagées doivent être

inspectées avant leur montage pour s'assurer que la

pompe fonctionnera ensuite correctement. En

particulier, le diagnostic de défaut est essentiel pour

améliorer la fiabilité de la pompe et du groupe.

6.9.1 Corps de pompe [1100], boite à garniture

[1220] et roue [2200]

Inspection en vue de détecter des usures excessives,

des rayures, de la corrosion/érosion ou tout autre

endommagement ainsi que toute irrégularité des faces

d'appui des joints. Procéder à un remplacement si

nécessaire.

6.9.2 L'arbre et chemise d'arbre (si installé)

[2200, 2400]

A remplacer en présence de rayures, rainures ou trous.

Placer l'arbre sur des V en prenant appui sur les

portées des roulements (ou sur les cages extérieures)

et contrôler le faux rond. Il doit être < 0.025 mm

(0.001 in.) coté accouplement, et < 0.05 mm (0.002 in.)

au niveau de la chemise.

6.9.3 Joints plats et joints toriques [4590, 4610]

Eliminer tous les joints après le démontage, les

remplacer au remontage.

6.9.4 Roulements [3011, 3013]

Ne jamais réutiliser des roulements.

Les roulements et l'huile doivent être inspectés en

vue de détecter toute contamination ou détérioration.

En cas d'une lubrification par bain d'huile, une telle

inspection procure des informations utiles quant aux

conditions de fonctionnement à l'intérieur du palier.

Si les roulements ou coussinets

montrent une usure anormale, ou si le lubrifiant contient

des contaminants étrangers, il faut en éliminer l'origine

avant la remise en service de la pompe.

6.9.5 Déflecteurs ou bagues labyrinthe [4330]

Les bagues labyrinthes et les déflecteurs doivent être

inspectés. Normalement, il n'y a pas d'usure et ils

peuvent être réutilisés.

Les systèmes d'étanchéité de paliers présentent en

général des petites fuites. Ces fuites peuvent être à

l'origine de taches d'huile près des paliers.

6.9.6 Corps de palier et boitard de roulement

[3200, 3240]

Inspectez la gorge du circlips du support de

roulement. Assurez-vous qu'il soit exempt de

dommage et que les passages de lubrifiant vers le

logement soient propres.

Si nécessaire, remplacer les graisseurs ou les

bouchons d'aération. Sur les paliers lubrifiés à l'huile,

remplacer les voyants des niveaux [3856] si leur

transparence est opacifiée.

6.10 Montage

Pour monter la pompe, consulter les plans en coupe.

Voir section 8, Nomenclature et plans.

Vérifier que les surfaces de portée des filets, des

garnitures et des joints toriques sont propres.

Appliquer du mastic d'étanchéité sur les raccords

filetés de tuyaux non étanches.

6.10.1 Ensemble corps de palier et élément rotatif

a) Nettoyer l'intérieur du corps de palier [3200], le

boitard de roulement [3240] et les alésages de

roulement.

b) Fixer la béquille au corps de palier.

c) Suivre l'une des méthodes suivantes pour monter

les roulements sur l'arbre:

1ère méthode: Utiliser une plaque chauffante, une

huile chaude, ou un chauffage à induction pour

chauffer le roulement de façon à l'amener en

position sur l'arbre facilement avant qu'il ne se

bloque sur celui-ci en se refroidissant. Ne jamais

dépasser une température de 100 °C (212 °F).

2ème méthode: Avec une presse à main, faire

glisser le roulement sur l'arbre en prenant toujours

appui sur la cage intérieure du roulement. Bien

prendre soin de ne pas endommager le roulement

ni l'arbre.

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