Flowserve VTP User Manual Page 35
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INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
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®
Se recomienda no utilizar aceites tipo
detergentes.
5.2.3.1 Aceites lubricantes de grado no comestible
Fabricante del aceite Marca del aceite
Conoco Inc. Conoco Diamond Class turbine oil ISO-32
Exxon Company Teresstic- GT 32
Mobil Oil Company Mobile DTE-797 - grade-32
Shell Oil Company Tellus-32, Tellus-37 or Turbo Oil T-32
Chevron Lubricants Chevron Turbine Oil TR-32
BP Energol HL-C 32
Texaco Inc. Texaco Regal (R&O) - 32
5.2.3.2 Aceites lubricantes de grado comestible
Fabricante del aceite Marca del aceite
Exxon Company Exxon-DTE-FM32
Mobil Oil Company Mobile DTE-FM - Grade-32
Shell Oil Company Cassida HF 32
Si ninguno de los aceites previamente mencionados
está disponible, se deberá seleccionar aceite de
turbina equivalente que tenga las mismas
propiedades de los aceites que se reemplazan
(comestibles o no comestibles según se requiera).
Se recomiendan los aceites con viscosidad de rango
entre 30 a 37 cSt (mm
2
/sec) a 37.8 °C (100 °F) con
un índice mínimo de viscosidad de 90.
5.2.4 Nivel del aceite
El nivel de aceite correcto se encuentra en el medio
del indicador de nivel de aceite y se debe controlar
cuando la bomba está en operación. Controlar
periódicamente si el aceite lubricante se mezcla con
agua condensada. Si se abre con cuidado el drenaje
del aceite mientras la bomba está detenida se podrá
obsertvar si hay agua.
Después del encendido inicial el nivel
descenderá debido a la circulación del aceite por los
cojinetes.
Si el nivel de aceite es mayor al especificado,
puede elevar la temperatura de los cojinetes y en
consecuencia una pobre lubricación.
5.2.5 Calidad del aceite
El aceite utilizado para la lubricación del eje encerrado
debe ser sólo del grado de turbina de alta calidad. La
viscosidad del aceite a temperatura de operación debe
ser por lo menos de 30 cSt (mm
2
/sec).
El punto para verter el aceite debe estar en relación
con la temperatura esperada más baja del
alojamiento del cojinete al momento que se detiene
la bomba.
Referirse a las tablas de lubricación en la sección
5.2.3 para información sobre los aceites lubricantes
recomendados.
5.3 Ajuste del impulsor
Un adecuado ajuste del impulsor posiciona al impulsor
dentro del montaje del tazón para mayor rendimiento.
Los impulsores se deben levantar levemente para
evitar que arrastren en los tazones, pero no demasiado
ya que puede afectar seriamente el rendimiento
hidráulico.
El impulsor debe estar “descansando”en el asiento del
tazón cuando se inicia con el ajuste del impulsor.
Cuando se someten las bombas a la presión de
succión, la presión que actúa en contra del eje tiende
a subir. Asegurarse de que el eje esté en posición
baja cuando se inicia el ajuste de los impulsores.
Si después de ajustar el impulsor la bomba no
bombea su capacidad estimada, se pueden bajar los
impulsores un paso a la vez hasta que se alcance el
ajuste más bajo posible sin el arrastre de los
impulsores. Por otra parte, si los impulsores parecen
estar arrastrando algo después de su ajuste inicial, la
unidad se debe parar y los impulsores ser levantados
un paso. El arrastrar los impulsores aumentará la
carga en forma significante y generalmente se puede
oir y sentir como una vibración aumentada. Un
aumento abrupto en el amperaje del motor ocurre
cuando los impulsores están arrastrando.
5.3.1 Ajuste del impulsor para un accionador de
flecha hueca.
Cuando se utilizan accionadores de flecha hueca, el
impulsor se ajusta de la siguiente manera. La cubierta
del accionador se debe quitar antes de comenzar.
a) Instalar el eje del cabezal [10] si no está ya
colocado.
b) Instalar el embrague del conductor de acuerdo
con el manual de instrucción del conductor y
ajustar con pernos al lugar.
c) Controlar la posición del eje. Bajar el eje hasta
que haya un contacto de metal a metal. Esto
indica que los impulsores están tocando el fondo y
en la posición de arranque correcta para el ajuste
del impulsor.
d) Enroscar la tuerca del eje del cabezal [66] abajo
(cabezales derechos) excepto 43 mm (1.7 in.) y
tamaños más grandes con roscas a la izquierda,
hasta que los impulsores estén levantados de su
asiento y el eje rote libremente.
e) Ver un documento por separado que viene con la
bomba y contiene información sobre la
configuración del impulsor recomendada y el
juego de funcionamiento.
- División Bombas 1
- Tipos: BOMBAS DE TURBINA 1
- VERTICAL (VTPs) 1
- BOMBAS CENTRÍFUGAS 1
- 1.6 Seguridad 5
- 1.8 Nivel de ruido 9
- 2.2 Manejo 10
- 2.3 Izado 10
- Estilo HFL, procesado 11
- La bomba debe estar apoyada 13
- 3 DESCRIPCIÓN 14
- 3.1 Configuraciones 14
- 2.4 Almacenamiento 14
- 3.2 Nomenclatura 15
- Campana 18
- Colador [316] 18
- 4 INSTALACIÓN 19
- 4.1 Ubicación 19
- Descarga 29
- Succión 29
- Página 30 de 64 30
- 4.7 Conexiones eléctricas 31
- 5.2 Lubricación de la bomba 33
- 5.3 Ajuste del impulsor 35
- 5.4 Sentido de rotación 38
- 5.5 Protecciones 38
- 5.7 Arranque de la bomba 38
- Protectores 39
- A > NPSH 43
- 6.3 Piezas de repuesto 46
- 6.5 Herramientas necesarias 47
- 6.8 Desmontaje 47
- Rodillos 48
- Indicador de disco 48
- 8 LISTAS DE PIEZAS Y PLANOS 54
- Núm. ref. 471 55
- (Montaje) 55
- Motor eléctrico 55
- Ref. nº Descripción 58
- FLOWSERVE 64
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